Mensen begrijpen het niet

Door holygame op vrijdag 16 december 2011 12:15 - Reacties (31)
Categorie: Zomaar, Views: 7.764

Ik zie wel eens mensen die gewoon niet begrijpen hoe het werkt. Nu wil ik niet zeggen dat ik superieur ben maar als ik sommige mensen zie... Ik ga een aantal situaties uitleggen.

NS deuren
In de treinen heb je tussen deuren, niet de buiten deuren dus. Die gaan makkelijk met een hendeltje vol automatisch open. Toch zie ik mensen regelmatig aan die deur trekken en duwen om hem open te krijgen. Hoe vaak ik wel niet heb mee gemaakt dat ik even het hendeltje moest aanraken omdat er weer iemand vast zat in die deuren.

Voor die sommige mensen die dit wel eens overkomt:
- Loop naar de deur
- Hendeltje naar rechts of naar links net hoe je ervoor staat
- Deur opent
- Door de deur lopen

Sta je stil in de deur opening houd dan de hendel naar links of naar rechts vast zodat de deur niet meer automatisch dicht gaat.

OV chipkaart NS
Op station Amersfoort CS heb je een Connexxion trein richting Barneveld/Ede. Connexxion heeft eigen OV chipkaart poortjes. De NS ook. Aan de ene kant logisch aan de andere kant verwarrend. Maar wanneer je wilt uitchecken als je met de NS gereisd waarom ga je dan uitchecken op het Connexxion poortje? Heb al een aantal mensen het zien doen terwijl het overduidelijk een Connexxion poortje betreft.

Dus als je met de NS reist, check uit bij de NS poortjes. Als je met Connexxion reist check dan uit bij het Connexxion poortje.

Zo ook hier te lezen:
http://www.valleilijn.nl/index.php?pid=42

OV chipkaart Connexxion
http://i26.photobucket.com/albums/c102/666robin666/ovchipkaart-ontwaarder-connexxion-bus.jpg
Ik reis vaak met de trein, maar nog vaker met de bus. Het volgende valt mij op. Mensen begrijpen niet waar ze de OV chipkaart moeten houden. Het betreft het kastje hiernaast. Daar staat een sticker op met de tekst: "Kaart hier". Maar wat doen sommige mensen, die houden hem voor het beeldscherm, waarom?

Petje
http://static.kaboem.nl/img/post/627/6/2.jpg
Zo was ik een keer op het station en zag ik twee jongens met elkaar praten. Die ene had een pet achterstevoren op zoals op het plaatje hiernaast te zien is. Ze waren rustig aan het kletsen, maar die gozer met die pet werd verblind door de zon. Drie keer raden wat hij toen deed. Zijn hand voor z'n ogen als een zonneklep. Oftewel een pet.

Een tip voor die jongen, als hij het leest. Doe je pet gewoon normaal. Dan hoef je je hand ook niet te gebruiken! Geweldig zoon uitvinding.

Volgende: Huursubsidie 11-'12 Huursubsidie
Volgende: Wat ik nu weer lees 10-'11 Wat ik nu weer lees

Reacties


Door Tweakers user Gish, vrijdag 16 december 2011 12:25

De pot verwijt de ketel dat 'ie zwart ziet?


Door Tweakers user dvdheiden, vrijdag 16 december 2011 12:26

Ik begrijp niet hoe dit reactie systeem werkt.

Door Tweakers user Crazymonkey, vrijdag 16 december 2011 12:26

Of een bepaald soort heren met een nektasje....

Door Tweakers user Sgreehder, vrijdag 16 december 2011 12:32

Cognitie valt of staat met aandacht. Mensen zijn met belangrijkere dingen bezig, en terecht. Je meeste voorbeelden tonen eenvoudigweg aan hoe gebrekkig sommige dingen in het dagelijkse leven zijn ontworpen.

Door Tweakers user Slapstick, vrijdag 16 december 2011 12:36

Bij ns deuren:

Mensen zijn gewend aan de oude hondskoppen waar je deze wel zelf moest open trekken.

Over inchecken:

Jij bent gewend aan het dagelijkse in en uit checken, mensen die dit af en toe doen (of zelfs voor de eerste keer). Vergissen zich snel, ik dacht een poosje geleden ook in een Syntus trein te zitten terwijl dat NS was :'). En ik reis dagelijks met het OV.

Beeldscherm inchecken:

Bij bijv. Syntus zit er net boven het scherm ook een roze sticker. Kleine kinderen checken allemaal op het beeldscherm in... Functioneel ontwerp heet dat.

Pet:

Dat is gewoon :')

[Reactie gewijzigd op vrijdag 16 december 2011 12:36]


Door Tweakers user Maranello, vrijdag 16 december 2011 12:44

Dat van die pet is mooi :D Zelfde geld voor jongens die hun pet hoog en losjes op het hoofd zetten en dan moeilijk gaan zitten doen dat die afwaait of eraf valt bij elke beweging.

[Reactie gewijzigd op vrijdag 16 december 2011 12:45]


Door Tweakers user woekele, vrijdag 16 december 2011 12:47

Wat mensen ook niet begrijpen bij deuren in de trein is dat als je er zelf eenmaal doorheen bent, er ook nog mensen achter je zijn die dat ook willen. Dus aub niet stil gaan staan zogauw je zelf door de deur heen bent. Hetzelfde geldt op drukken trappen etc. Loop gewoon een rechte lijn en ga niet stil staan ffs :)


Door Tweakers user Invisible_man, vrijdag 16 december 2011 12:55

Het is ook wel een instelling van de persoon hoe die omgaat met door andere ontworpen objecten. Een technisch aangelegd persoon zal proberen wat voor hem het meest logisch is (hendeltje van de deur naar links als je de deur naar links open wil hebben) en zal daar in de meeste gevallen bij achter komen dat wat hij denkt wat de oplossing zou moeten zijn, dat vaak ook is. Maar er zijn ook veel mensen die dat besef niet hebben en die maar wat doen in de hoop dat het werkt en niet eerst bedenken wat logisch voor de gebruiker zal zijn. Dit zie je bij software ook veel terug, een beetje technisch aangelegd persoon kan met een beetje zoeken op logische plaatsen in de meeste software zijn weg wel vinden (bijvoorbeeld een bepaalde functie in Word vinden wat in een bepaald menu verstopt zit), andere mensen hebben zelfs voor een relatief simpel stukje software een complete handleiding en/of cursus nodig en moeten echt muisklik voor muisklik geleerd worden hoe iets moet.

Overigens reis ik nooit met het OV de laatste jaren en zou zo ook niet weten wat het verschil tussen een uitcheckpaal van NS en één van Connexion zou moeten zijn, is toch het zelfde systeem (al zou ik voor de zekerheid wel de paal van de NS pakken want je weet maar nooit)?

Ook bij het incheckkastje zou mij op het eerste gezicht het pasje voor het scherm (het actieve deel voor het kastje van buitenaf gezien) logischer lijken. Met de hoeveelheid reclame en informatie die je in het dagelijks leven tegenkomt is z'n stikker al snel achtergrondruis als je even niet de volle aandacht er bij hebt. Zouden ze er bijvoorbeeld een roostertje van maken of één of ander uitstekende knop ofzo zal dat al veel logischer lijken.


Door Tweakers user Kecin, vrijdag 16 december 2011 13:08

Ach, mensen die met het openbaarvervoer reizen zijn toch allemaal paupers ergo; dom.

Zo lekker stereotyperend weer, heerlijk op de vrijdagmiddag.

</superieurekecin>

[Reactie gewijzigd op vrijdag 16 december 2011 13:09]


Door Tweakers user holygame, vrijdag 16 december 2011 13:10

Voor de mensen die deze blog zeer serieus nemen. Zo serieus is het niet bedoelt ;) Het is meer voor de 'herken' factor geschreven. :)

Door Tweakers user Kecin, vrijdag 16 december 2011 13:11

holygame schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 13:10:
Voor de mensen die deze blog zeer serieus nemen. Zo serieus is het niet bedoelt ;) Het is meer voor de 'herken' factor geschreven. :)
Neem mij ook aub niet te serieus :P

Door Tweakers user holygame, vrijdag 16 december 2011 13:15

Kecin schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 13:11:
[...]

Neem mij ook aub niet te serieus :P
Jammer genoeg zit er een kern van waarheid in. [/superieure-holygame]

Ik hoop dat iedereen veel lees plezier heeft gehad, aan de reacties te zien. Ja.

Door Tweakers user Yodah, vrijdag 16 december 2011 13:30

Invisible_man schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 12:55:
Het is ook wel een instelling van de persoon hoe die omgaat met door andere ontworpen objecten. Een technisch aangelegd persoon zal proberen wat voor hem het meest logisch is (hendeltje van de deur naar links als je de deur naar links open wil hebben) en zal daar in de meeste gevallen bij achter komen dat wat hij denkt wat de oplossing zou moeten zijn, dat vaak ook is. Maar er zijn ook veel mensen die dat besef niet hebben en die maar wat doen in de hoop dat het werkt en niet eerst bedenken wat logisch voor de gebruiker zal zijn. Dit zie je bij software ook veel terug, een beetje technisch aangelegd persoon kan met een beetje zoeken op logische plaatsen in de meeste software zijn weg wel vinden (bijvoorbeeld een bepaalde functie in Word vinden wat in een bepaald menu verstopt zit), andere mensen hebben zelfs voor een relatief simpel stukje software een complete handleiding en/of cursus nodig en moeten echt muisklik voor muisklik geleerd worden hoe iets moet.
Volgens mij is het hele idee van UI design en usability design dat iets op een manier ontworpen wordt zodat IEDEREEN op intuitie automatisch op de goede manier gebruik maakt van het ontworpene. Bij die treindeuren is het namelijk volkomen onlogisch dat de hendels verticaal staan. Als je deze hendel uit zijn context haalt (gewoon op een blinde muur plaatsten bijvoorbeeld) dan zal 9 van de 10 mensen er aan trekken in plaats van hem naar links of rechts te bewegen. Als je een reguliere (horizontale) klink aan zo'n deur maakt dan zal iedereen die gewoon omlaag drukken om de deur te openen, veel intuitiever. Maar goed, er zal vast wel een volkomen logische reden zijn om die hendel verticaal te plaatsen, maar dit zal geen usability reden zijn...

Door Tweakers user holygame, vrijdag 16 december 2011 13:34

Yodah schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 13:30:
[...]


Volgens mij is het hele idee van UI design en usability design dat iets op een manier ontworpen wordt zodat IEDEREEN op intuitie automatisch op de goede manier gebruik maakt van het ontworpene. Bij die treindeuren is het namelijk volkomen onlogisch dat de hendels verticaal staan. Als je deze hendel uit zijn context haalt (gewoon op een blinde muur plaatsten bijvoorbeeld) dan zal 9 van de 10 mensen er aan trekken in plaats van hem naar links of rechts te bewegen. Als je een reguliere (horizontale) klink aan zo'n deur maakt dan zal iedereen die gewoon omlaag drukken om de deur te openen, veel intuitiever. Maar goed, er zal vast wel een volkomen logische reden zijn om die hendel verticaal te plaatsen, maar dit zal geen usability reden zijn...
Ik denk dat het mechanisme mechanisch is en niet met een druk knopje op te lossen was. Ook een horizontale hendel kan niet want dan kan de deur, die in de muur schuift niet helemaal open.

Door Tweakers user Remus, vrijdag 16 december 2011 13:56

Yodah schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 13:30:
Als je een reguliere (horizontale) klink aan zo'n deur maakt dan zal iedereen die gewoon omlaag drukken om de deur te openen, veel intuitiever. Maar goed, er zal vast wel een volkomen logische reden zijn om die hendel verticaal te plaatsen, maar dit zal geen usability reden zijn...
Volgens mij hebben alle schuifdeuren (deuren die slechts in hun eigen verticale vlak verschuiven en niet om een verticale as draaien) een verticale deurklink of verticale inkeping voor het openen. Deuren die om een verticale as draaien hebben over het algemeen een horizontale deurklink (dat gaat niet helemaal op: bijvoorbeeld klapdeuren hebben vaak ook een verticale greep).

In andere woorden: de horizontale of verticale orientering behoort een signaal te zijn aan de gebruiker op welke manier de deur opengaat (duwen cq trekken dan wel schuiven).

Het punt is: het gebruik van die deurklink zou automatisch moeten gaan: je grijpt de deurklink en schuift de deur opzij. In dat geval zou de deur dus vanzelf met pneumatische ondersteuning open moeten gaan. Je ziet echter heel vaak dat mensen de deur zelf grijpen ipv de deurklink, of dat ze de deurklink grijpen bij de draai-as, waardoor ze dus onvoldoende moment hebben om de klink te draaien.

Door Tweakers user chime, vrijdag 16 december 2011 14:22

Bij de nieuwe treinen van de nmbs is dat een handvat aan de deur dat je heen en weer kunt bewegen (met schuifrichting deuren mee)
Komt eigenlijk wreed veel overeen met hoe het vroeger was - handvat gebruik om de deur zijwaarts te schuiven.

Tegenwoordig zit er ook een sensor in de deur zelf zodat die niet meer dichtschuiven als je ertussen staat.

Door Tweakers user Denskie, vrijdag 16 december 2011 14:44

en wat als je nu in je leven nog nooit met de trein had gereisd?
dan sta je daar met je koffer in een wiebelende trein proberen een plaatsje te zoeken tussen alle mensen die asociaal breed zitten.

vreselijk vond ik het, even met de trein van Heerlen (iedereen weet inmiddels waar dat ligt :+ ) naar den-haag.
ik had zelfs klapdeurtjes in de eerste trein?
en bij de 2de ging de deur voor mijn neus dicht...

dus ja, ik wist ook niet hoe die deurtjes werken. Nu zou ik het niet weten, ik denk dat in 2 jaar tijd eea veranderd is.

Lang leven de bus (vroeger) en nu de auto O+

Door Tweakers user swartzkip, vrijdag 16 december 2011 15:16

Daar staat een sticker op met de tekst: "Kaart hier". Maar wat doen sommige mensen, die houden hem voor het beeldscherm, waarom

Veel mensen zien het deel dat output levert als het werkende deel van een machine, omdat ze wel denken te snappen dat een sticker niet op het beeldscherm kan (want dan zie je niks), denken ze dat de sticker op de eerst volgende plek is geplakt. Dat die logica niet klopt is een ander verhaal.

Door Tweakers user Andros, vrijdag 16 december 2011 15:31

Ik dacht dat de bedoeling van de OV chipkaart was "een kaart voor trein, bus, tram en metro"? Waarom moet ik inchecken en uitchecken bij twee verschillende vervoersbedrijven bij 1 reis? En waarom betaal ik dan twee keer het opstaptarief? Logisch dat mensen bij het verkeerde paaltje uitchecken, ik zie er geen enkele logica in dat elk bedrijf z'n eigen paaltje heeft.

Ik wil gewoon inchecken bij het begin van de reis en uitchecken op het einde. Welk bedrijf de reis verzorgt boeit mij verder niet zoveel. Alle lijnen worden bedacht door overheden en vervolgens wordt de exploitatie per opbod verkocht aan de vervoersbedrijven. Leuk dat er minstens 15 verschillende busbedrijven zijn maar het lijkt er nu op dat de klant moet opdraaien omdat bedrijf A tot punt B rijdt waar je weer bedrijf C nodig hebt om op punt D te geraken. Gewoon inchecken bij begin, uitchecken bij einde en welk bedrijf welk deel van het bedrag krijgt vechten ze maar uit bij de desbetreffende overheid, daar heb ik als klant weinig boodschap aan.

Door Tweakers user Punkie, vrijdag 16 december 2011 15:50

In belgie hebben kan je naast dat hendeltje ook de deuren openen door ertegen te duwen...

Door Tweakers user swartzkip, vrijdag 16 december 2011 16:23

Punkie schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 15:50:
In belgie hebben kan je naast dat hendeltje ook de deuren openen door ertegen te duwen...
gek genoeg gaat de ns deur ook weer open als ie teveel weerstand krijgt, alleen tegen die tijd is een beetje panzerwagen al plat. (met andere woorden, ze drukken erg enhausiast door.

Door Tweakers user linkforsoad, vrijdag 16 december 2011 17:05

Is het niemand opgevallen dat de deuren bji de 1e klas ICMm's (Google) een mooie, groene drukknop hebben met erop "DEUR OPENEN". Iedereen snapt het, en je kunt niet verkeerd bewegen. 8)7

Door Tweakers user thijsloyez, vrijdag 16 december 2011 22:01

Wow, ik dacht dat het deur trucje enkel was voor ons domme Belgen :D .
Ik zie soms echt mensen hun volle gewicht op de deur zetten want ze opent niet...
Het grappige is dan ook dat hoe harder je probeert, des te moeilijker het gaat. :9~

Door Tweakers user philosophian, zaterdag 17 december 2011 17:29

Die automatische deuren zorgen voor de nodige hilariteit in de internationale trein Amsterdam<->Brussel. Zie regelmatig Belgen worstelen om ze open te krijgen, of de deur sluit tussen de reiziger en diens bagage. Maar natuurlijk heeft de NS nooit gedacht om stickers op te plakken, 'want zoiets is toch logisch'?
Andersom komt bij mij ook regelmatig voor als Nederlander in België. Ik ben al zo vaak bijna overreden, omdat achteraf bleek dat een zebrapad waar ik overstak ook nog stoplichten had (op de meest verbazende plekken)...

Door Tweakers user Melkunie, zaterdag 17 december 2011 18:09

Misschien reis jij altijd alleen maar met nieuwe treinen, maar ik zit vaak in ouwe meuk. Deuren zijn constant half kapot. Reageren amper op het hendeltje, of pas na een paar seconden en gaan daarna ook nog es erg traag open. Stappenplan moet er eigenlijk zo uitzien:

- Loop naar de deur
- Hendeltje naar rechts of naar links net hoe je ervoor staat
- Deur zou moeten openen maar duurt te lang, en er staan inderdaad nog 50 mensen achter je
-Volle kracht deur openduwen
- Door de deur lopen

Door Tweakers user Slapstick, zaterdag 17 december 2011 18:45

philosophian schreef op zaterdag 17 december 2011 @ 17:29:
Die automatische deuren zorgen voor de nodige hilariteit in de internationale trein Amsterdam<->Brussel. Zie regelmatig Belgen worstelen om ze open te krijgen, of de deur sluit tussen de reiziger en diens bagage. Maar natuurlijk heeft de NS nooit gedacht om stickers op te plakken, 'want zoiets is toch logisch'?
Duitsers kunnen dit niet heel veel beter :P. Hoeveel mensen ik wel niet heb zien worstelen om de deuren naar en uti de trein te openen in de internationale trein. De oude modellen waren helemaal onhandig :')

Door Tweakers user SA007, zaterdag 17 december 2011 23:04

@OV chipkaart palen.

Waarom werkt de kaart niet gewoon over de hele paal.

Iemand heeft besloten om op die plek de kaartlezer te zetten, maar waarom niet:
- Een meer krachtige kaartlezer
- 2 kaartlezers
- Een kleiner apparaat zodat met 1 kaartlezer overal de kaart werkt

Want denk toch, hoe je het ook oplost, iedereen gaat weer anders met zo'n automaat om.


Vraag me ook nog steeds af waarom pinautomaten (oud en nieuw pinnen) niet gewoon werken ongeacht hoe je de kaart erdoor haalt/erin steekt.

Is technisch geen lastig vraagstuk, slijltage verhoogd er niet van, gebruiksgemak gaat flink omhoog, waarom niet?

Door Tweakers user mux, dinsdag 20 december 2011 10:20

Er is een probleem met het gebruiken van meerdere antennes, omdat je dan interferentie krijgt tussen de twee, en een grotere dead zone creëert, wat het hele idee van betere spreiding weer teniet doet. Je moet bijna per definitie met één antenne werken. Als je die vervolgens te sterk maakt activeer je meerdere mifare-kaarten in je portemonnee, of kaarten die te ver weg zitten, en ben je wederom verder van huis (mifare kan niet zo goed omgaan met concurrent connections). Makkelijk om zoiets over een groter oppervlak te laten werken is het dus niet.

Ook lijkt het me niet wenselijk om de kaart voor het scherm te moeten houden, omdat je dan niet kan zien wat het scherm zegt.

Maar er is één hele makkelijke manier om de usability van ov-chipkaartautomaten te verbeteren, en dat is prima bekend binnen het vak van UI-ontwerp: het scherm onder een hoek naar boven zetten, zodat het niet kan worden opgevat als actief gebied.

Reageren is niet meer mogelijk